Mezi koncem srpna a polovinou září pořádá Formule 1 během čtyř týdnů tři závodní víkendy v Evropě. Už to samo o sobě dělá z tohoto období ideální čas na naplánování cesty. To, co tuto konkrétní sérii odlišuje, je skutečnost, že dva ze tří víkendů budou jedinečnými okamžiky: Zandvoort se loučí a Madrid vítá Formuli 1 poprvé.

Tady je přehled toho, co se kde odehraje, co vstupenky skutečně zahrnují a jak jednotlivé výlety naplánovat.


Zandvoort, 21.–23. srpna: poslední nizozemská Grand Prix

Ročník 2026 bude posledním. Pořadatel potvrdil, že závod letos ukončí svou sérii a Zandvoort od roku 2027 zmizí z kalendáře. Toto je tedy poslední příležitost vidět monoposty Formule 1 v dunách na nizozemském pobřeží Severního moře.

Víkend přinese také jednu premiéru: Nizozemsko poprvé hostí sprint Formule 1, což znamená, že sobota nebude pouze dnem kvalifikace, ale plnohodnotným závodním dnem. Samotná Grand Prix se jede v neděli 23. srpna v 15:00 a skládá se ze 72 kol na okruhu dlouhém 4,259 km.

Zandvoort je kompaktní trať se skutečnými výškovými rozdíly a klopenou první zatáčkou Tarzan na konci hlavní rovinky. Právě tato zatáčka patří mezi klasická místa pro sledování závodu a najdete zde jak tribuny, tak místa podél východní části okruhu. Vstupenky na všeobecný vstup umožňují pohyb mezi vyhlídkovými valy místo sezení na jednom konkrétním místě.

Praktická výhoda: není potřeba dlouhý přesun. Okruh leží vedle malého přímořského města a většina návštěvníků bydlí v Amsterdamu a každý den dojíždí vlakem. Vstupenky na nizozemskou Grand Prix jsou aktuálně dostupné jako dvoudenní a třídenní permanentky, a to jak na tribuny, tak v kategorii všeobecného vstupu.


Monza, 4.–6. září: Chrám rychlosti

O dva týdny později se paddock přesouvá do Monzy severně od Milána, kde se v neděli 6. září v 15:00 koná Velká cena Itálie. Monza je součástí kalendáře od vzniku mistrovství světa v roce 1950 a od té doby vynechala pouze jednu sezónu, což z ní dělá nejbližší věc k trvalému domovu Formule 1.

Trať je postavená na rychlosti: dlouhé rovinky přerušované dvěma šikanami známými jako první a druhá varianta, následované zatáčkami, o kterých jezdci mluví nejčastěji – Ascari a dlouhou pravotočivou Parabolicou. Vozy tráví velkou část kola na plný plyn, takže zvuk se nese celým parkem.

Vybrat si místo v Monze znamená vlastně vybrat si zatáčku. Vstupenky zahrnují tribuny u Parabolicy, u Ascari, u Pisciny i u obou variant, stejně jako jednodenní místa pouze na závod a třídenní vstupenku na všeobecný vstup, která umožňuje procházet zalesněným bývalým královským parkem a sledovat závod z různých míst během celého víkendu. Některé kategorie jsou nabízeny s možností bezplatného zrušení do 24 hodin, což je užitečné, pokud ještě nemáte pevně dané termíny cesty.

Milán je přirozenou základnou, jen krátkou jízdou vlakem od okruhu, a nabízí spoustu možností i v době, kdy je trať klidná.


Madrid, 11.–13. září: první závod po 45 letech

Následující víkend přinese premiéru. Formule 1 nezávodila v oblasti Madridu od roku 1981, kdy se španělská Grand Prix konala na okruhu Jarama. V roce 2026 se vrací na zcela nový okruh přímo ve městě.

Trať s názvem Madring měří 5,416 km, má 22 zatáček a vede převážně po veřejných komunikacích kolem výstaviště IFEMA na severovýchodě Madridu. Její charakteristickou částí je La Monumental: klopená zatáčka se sklonem 24 %, která se stáčí doprava v oblouku dlouhém přibližně 270 stupňů. Jde o nejdelší zatáčku ve Formuli 1.

Zbytek kola je velmi rychlý. Očekává se, že vozy dorazí k úvodní šikaně rychlostí kolem 320 km/h a na konci startovní a cílové rovinky dlouhé 589 metrů zpomalí přibližně na 100 km/h, poté v městské části dosáhnou rychlosti kolem 340 km/h. Grand Prix se jede v neděli 13. září v 15:00.


Jak číst názvy tribun

U nového okruhu se místa prodávají podle názvů sektorů, nikoli podle zavedené pověsti, protože zatím nikdo nemá oblíbený výhled. Vstupenky na madridský závod jsou rozděleny podle oblastí: Peraltada Monumental nabízí výhled na klopenou zatáčku, Curvas Enlazadas se nachází u navazujících zatáček a Alta Velocidad pokrývá vysokorychlostní úsek. K dispozici jsou také vstupenky na všeobecný vstup a třídenní permanentky od pátku do neděle.


Proč je Madrid ideální pro krátký výlet

Protože se okruh nachází přímo ve městě, nepotřebujete samostatnou základnu ani dlouhé každodenní přesuny. Ubytujete se v centru Madridu a na závod vyrazíte během dne. Město má navíc v září vlastní nabitý program – probíhá fotbalová sezóna i koncerty v arénách –, takže před potvrzením termínu stojí za to podívat se, co dalšího se v Madridu koná.


Jednodenní vstupenka, nebo celý víkend?

Volba závisí na tom, kolik času chcete strávit u trati. Pátek patří tréninkům, sobota kvalifikaci v Monze a Madridu, ale sprintovému závodu v Zandvoortu, a neděle hlavní Grand Prix. Třídenní vstupenka stojí více, ale rozloží náklady na letenku a cestu do tří dnů závodního programu místo jediného dne.

Před rezervací stojí za to zkontrolovat dvě věci u každé nabídky. První je, zda jsou místa vedle sebe – uvedeno přímo jako „všechna pohromadě“ nebo „až dvě vedle sebe“, což je důležité pro skupiny. Druhou je potvrzení dostupnosti: některé kategorie jsou potvrzeny okamžitě, zatímco jiné až po zadání objednávky.


Rezervujte nejdříve Madrid

Ze všech tří víkendů je Madrid tím, který má nejméně historie, podle které by se fanoušci mohli rozhodovat, a zároveň přitahuje největší pozornost, takže oblíbené sektory zde mizí nejrychleji. Zandvoort má navíc lákadlo posledního ročníku. Monza s největší kapacitou ze všech tří okruhů obvykle zůstává dostupná nejdéle.

Ceny se zobrazují ve vaší vlastní měně a každá nabídka uvádí, kolik vstupenek v dané kategorii ještě zbývá. Pokud chcete postavit zářijový výlet kolem motorsportu, projděte si celý kalendář Formule 1, vyberte víkend a poté zvolte tribunu podle zatáčky, kterou chcete vidět nejvíce.